SBSV AD 2.1 INDICADOR DE LOCALIDADE E NOME DO AERÓDROMO

SBSV - Deputado Luís Eduardo Magalhães

SBSV AD 2.2 DADOS GEOGRÁFICOS E ADMINISTRATIVOS DO AERÓDROMO

1	COORD do ARP e localização no AD	125431S 0381921W NIL
	ARP COORD and site at AD	125431S 0381921W NIL
2	Direção e DIST da cidade ao AD	060°T / 22.0KM FM Salvador.
	Direction and DIST from (city)	060°T / 22.0KM FM Salvador.
3	ELEV/Temperatura de referência	63 FT (19.13 M) / 31° C
	ELEV/Reference temperature	63 FT (19.13 M) / 31° C
4	GUND na PSN da ELEV do AD	-36 FT (-10.957 M)
	GUND at AD ELEV PSN	-36 FT (-10.957 M)
5	Declinação Magnética/Variação Anual	23° W (2024) / 0°2' E
	Magnetic variation/Annual change	23° W (2024) / 0°2' E
6	Nome do operador do aeródromo, endereço, telefone, números de fax, endereço de e-mail, Endereço AFS e, se disponível, endereço do website	CONSESSIONÁRIA DO AEROPORTO DE SALVADOR S. A. Praça Gago Coutinho, s/n°- São Cristóvão 41510-045 SALVADOR/BA BRASIL Tel: +55 71 3204-1186 Tel: +55 71 3204-1178 Tel: +55 71 3204-1269 AFS: SBSVYDYX INTL email: institucional@vinci-airports.com.br Website: www.salvador-airport.com.br
	Name of aerodrome operator, address, telephone, telefax numbers, e-mail address, AFS address and, if available, website address
7	Tipos de TFC permitido (IFR/VFR)	IFR/VFR
	Types of TFC permitted (IFR/VFR)	IFR/VFR
8	RMK	ACFT no circuito de TFC e na RWY de LDG, OBS TFC em PROC IFR na APCH e DEP ACFT in the TFC circuit and RWY of LDG, OBS TFC in PROC IFR in APCH and DEP
	RMK

SBSV AD 2.3 HORÁRIO DE FUNCIONAMENTO

1	Operador do AD	H24
	AD Operator	H24
2	Alfândega e Imigração	H24
	Customs and immigration	H24
3	Saúde e Vigilância sanitária	H24
	Health and sanitation	H24
4	Serviço de Informação Aeronáutica - sala AIS	H24 Autoatendimento H24 Self-service
	Aeronautical information service (AIS) - briefing office	H24 Autoatendimento H24 Self-service
5	Centro de Notificação do ATS (ARO)	H24
	ATS Reporting Office (ARO)	H24
6	Sala de Informações MET	H24
	MET Briefing Office	H24
7	ATS	H24
	ATS	H24
8	Abastecimento de CMB	H24
	Fuelling	H24
9	Assistência em Solo	H24
	Handling	H24
10	Segurança da aviação (proteção)	H24
	Security	H24
11	Degelo	NIL
	De-icing	NIL
12	RMK	AIS: Para Informações Aeronáuticas adicionais consultar o Centro de Informação Aeronáutica RECIFE (C-AIS RE) , Recebimento de PLN e MSG de atualização TEL: (81) 3322-4191 e (81) 2129-8215. AIS: For additional Aeronautical Information, please contact the Aeronautical Information Center RECIFE (C-AIS RE) , receiving PLN and MSG updates TEL: +55 (81) 3322-4191 and (81) 2129-8215.
	RMK

SBSV AD 2.4 INSTALAÇÕES E SERVIÇOS DE ASSISTÊNCIA EM SOLO

1	Instalações de manipulação de carga	1 empilhadeira com capacidade de 7 ton, 1 empilhadeira com capacidade de 4 ton, 2 empilhadeiras com capacidade de 2,5 ton., paleteiras manuais com capacidade de 2 ton, Balanças de piso tipo plataforma com capacidade de 5 ton, Rack´s fixos e móveis para movimentação de pallet´s, Plataforma Hidráulica Fixa com capacidade de elevação de cargas com até 7 ton. 1 lift-truck with capacity of 7 ton, 1 lift-truck with capacity of 4 ton, 2 lift-trucks with capacity of 2,5 ton., Manual pallets with capacity of 2 ton, Scales type platform with capacity of 5 ton, fixed and mobile Rack´s to move pallets, fixed hydraulic platform with capacity to move cargo up to 7 ton.
	Cargo-handling facilities
2	Tipos de combustível/óleo	Combustível: AVGAS 100, JET A1 Óleo: HYDRAULIC, PISTON Fuel: AVGAS 100, JET A1 Oil: HYDRAULIC, PISTON
	Fuel/oil types
3	Instalações/capacidade de abastecimento de CMB	Shell: Jet A1: Caminhões – 1 de 10.000L, 1 de 12000L, 1 de 18000L e 1 de 42000L e 5 caminhões servidores. Capacidade JET A1: 1.200.000L. Mactra AVGAS: 2 caminhões de 3.500L. Capacidade AVGAS 2X50.000L. BR: AVGAS: 2 caminhões de 3.000L e 5.000L 1,66/SEC. Jet A1: Caminhões: 1 de 18.000L, 3 de 12.000L e 3 de 20.000L 20L/ SEC. Hidrante: 6 caminhões servidores 33,33L/SEC. Capacidade: AVGAS 50.000L e Jet A1:3.000.000L. Shell Jet A1 : 1Truck – 10 000 litres, 1 Truck – 12 000 litres 1 Truck – 18 000 litres and 1 Truck – 42 000 litres and 5 tank cars. Capacity JET A1: 1 200 000 litres MACTRA AVGAS: 2 Trucks – 3 500 litres Capacity AVGAS 2 X 50 000 litres BR: AVGAS : 2 Trucks 3 000 litres and 5 000 litres 1,66/sec; JET A1: 1 Truck – 18 000 litres, 3 Trucks 12 000 litres and 3 Trucks 20 000 litres 20litres/sec Hydrants: 6 tank cars 33.33 litres/sec Capacity: AVGAS 50 000 litres and JET A1 3 000 000 litres
	Fuelling facilities/capacity
4	Instalações para degelo	NIL
	De-icing facilities	NIL
5	Espaço em hangar para ACFT visitantes	Somente para aeronaves de pequeno e médio porte, mediante prévio acordo com o proprietário. Only for small and medium aircraft, by previous agreement with the operator.
	Hangar space for visiting ACFT
6	Instalações de reparo para ACFT visitantes	Não dispõe de peças de reposição. No spare parts AVBL at the AD.
	Repair facilities for visiting ACFT
7	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBSV AD 2.5 SERVIÇOS PARA OS PASSAGEIROS

1	Hotéis	Próximo ao AD e na cidade Next to AD and in the city.
	Hotels	Próximo ao AD e na cidade Next to AD and in the city.
2	Restaurantes	No AD e na cidade. At AD and in the city.
	Restaurants	No AD e na cidade. At AD and in the city.
3	Transporte	Ônibus, táxi e aluguel de automóvel. Bus, taxi and car hire.
	Transportation
4	Instalações médicas	Primeiros socorros no AD e hospitais na cidade. First aids at AD and hospitals in the city.
	Medical facilities
5	Banco e Correios	Bancos: Bancos, na cidade. Correios: NIL Bank: Banks, in the city. Post: NIL
	Bank and Post Office
6	Agências de turismo	No AD e na cidade At AD and in the city.
	Tourist Office	No AD e na cidade At AD and in the city.
7	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBSV AD 2.6 SERVIÇOS DE SALVAMENTO E COMBATE A INCÊNDIO

1	Categoria do AD para combate a incêndios	CAT 9 CIVIL DLY 1900-0700 / CAT 7 DLY 0701-1859
	AD category for fire-fighting	CAT 9 CIVIL DLY 1900-0700 / CAT 7 DLY 0701-1859
2	EQPT de resgate	5 Carros contraincêndio - CCI, 1 carro de resgate e salvamento, 2 ambulâncias tipo D. 5 Fire-fighting vehicles, 1 Rescue and Salvage Vehicle, 2 ambulances type D.
	Rescue EQPT
3	Capacidade para remoção de ACFT inoperantes	Procedimento de Remoção de ACFT inoperantes (PRAI): Capacidade para remoção até ACFT A321 - Peso 48.500 Kg, sob responsabilidade do proprietário ou explorador, em coordenação com a administração aeroportuária, TEL: (71) 3204-1212. AD não dispõe de Recovery Kit. Apoio para recursos externos contatar a administração do Aeroporto. Procedure for Removal of Inoperative ACFT (PRAI): Capacity for removal up to ACFT A321 - Weight 48,500 kg, under the responsibility of the owner or operator, in coordination with the airport administration, TEL: (71) 3204-1212. AD does not have a Recovery Kit. Support for external resources contact the Airport administration. Inoperative ACFT Removal Procedure (PRAI): Capacity for removal up to ACFT A321 - Weight 48,500 Kg, under the responsibility of the owner or operator, in coordination with the administration airport, TEL: (71) 3204-1212. AD does not have a Recovery Kit. Support for external resources contact the Airport administration.
	Capability for removal of disabled ACFT
4	RMK	Contato para acionamento do responsável pela coordenação das ações descritas no Plano de Remoção de Aeronaves Inoperantes - PRAI: (71) 3204-1212 H24. Contact information to reach the responsible unit to coordinate the actions described in the Disabled Aircraft Removal Plan-PRAI: +55 (71) 3204-1212 H24.
	RMK

SBSV AD 2.7 DISPONIBILIDADE SAZONAL - LIMPEZA E LIBERAÇÃO

1	Tipos de EQPT para limpeza e liberação	NIL
	Types of clearing EQPT	NIL
2	Prioridades de limpeza e liberação	NIL
	Clearance priorities	NIL
3	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBSV AD 2.8 DADOS DE PÁTIOS, PISTAS DE TÁXI E PONTOS DE VERIFICAÇÃO

Pátios

Designador	Superfície	Resistência
Designator	Surface	Strength
1	Concreto Concrete	PCN 86/R/B/W/T
3	Concreto Concrete	PCN 121/R/B/W/T
4	Concreto Concrete	PCN 102/R/B/W/T
5	Concreto Concrete	PCN 98/R/B/W/T

Aprons

Pista de táxi

Designador da TWY	Largura	Superfície	Resistência
Designator of TWY	Width	Surface	Strength
A	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 78/F/B/W/T
B	24 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
C	24 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
D	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
E	27 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
F	33 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
G	30 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
J1	30 M	Asfalto Asphalt	PCN 52/F/B/X/T
J2	25 M	Asfalto Asphalt	PCN 52/F/B/X/T
J3	23 M	Asfalto Asphalt	PCN 78/F/B/X/T
J3	23 M	Concreto Concrete	PCN 86/R/B/W/T
J4	NIL	Asfalto Asphalt	PCN 52/F/B/X/T
J4	NIL	Concreto Concrete	PCN 86/R/B/W/T
K	37 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
L	15 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
M BTN TWY L/M1	15 M	Asfalto Asphalt	PCN 55/F/B/X/T
M	15 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
M1	15 M	Asfalto Asphalt	PCN 52/F/B/X/T
M2	NIL	Asfalto Asphalt	PCN 52/F/B/X/T
N	15 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
P	14 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
Q	16 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T
R	16 M	Asfalto Asphalt	PCN 100/F/B/X/T

Taxiway

Localização e elevação do ponto de verificação do altímetro

NIL

Altimeter checkpoint location and elevation

Pontos de verificação do VOR

NIL

VOR checkpoints

Pontos de verificação do INS

NIL

INS checkpoints

RMK

TWY D e L LTD para ACFT com envergadura MAX de 36M.
TWY L BTN APRON 1 TWY M retirado devido obras de ampliação do terminal de passageiros.
TWY J2 velocidade máxima 08KT
TWY D and L LTD OPS ACFT with wingspan until 36M.
TWY L BTN APRON 1 TWY M withdrawn due to expansion work at the passenger terminal.
TWY J2 maximum speed 08KT

RMK

SBSV AD 2.9 SISTEMA DE ORIENTAÇÃO E CONTROLE DE MOVIMENTO DE SUPERFÍCIE E SINALIZAÇÃO

1	Uso de sinais de ID de posições de estacionamento, linhas de orientação de TWY e sistema de orientação visual de atracação/estacionamento em estandes de ACFT	Sinalização horizontal de eixo e de borda de pista de táxi, de pátio e de acesso ao estacionamento de aeronaves. Sinalização horizontal de posição de estacionamento de aeronaves e linhas de segurança nos pátios de aeronaves. Horizontal marking at centerline and edge of taxiway, apron and access to the aircraft stands. Horizontal marking at aircraft parking position and guidelines at aircraft aprons.
	Use of ACFT stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of ACFT stands
2	Marcas de RWY e TWY e LGT	RWY 10/28: Sinalização horizontal de designação, de eixo, de cabeceira, de ponto de visada, de zona de toque (contato) e de borda de pista de pouso e decolagem. Luzes de cabeceira, de fim e de borda de pista e decolagem. RWY 17/35: Sinalização horizontal de designação, de eixo, de cabeceira, de ponto de visada, de zona de toque (contato) e de borda de pista de pouso e decolagem. Luzes de cabeceira, de fim e de borda de pista de pouso e decolagem. TWY: Sinalização horizontal de borda em todas as TWY, exceto M2 e J4 (pista de táxi de pátio) Sinalização horizontal de eixo em todas as TWY. Sinalização horizontal de posição de espera de pista de pouso e decolagem nas TWY A, B, C, D, E, F, G, K, L, N, P, Q e R. Sinalização horizontal de posição intermediária de espera nas TWY A, J2, J3 e K. Luzes de borda em todas as TWY, exceto M2 e J4 (pista de táxi de pátio). RWY 10/28: Horizontal marking at THR, edge, turnaround, touchdown and centerline runway designation. THR, End and edge runway LGT. RWY 17/35: Horizontal marking at THR, edge, turnaround, touchdown and centerline runway designation. THR, End and edge runway LGT. TWY: Horizontal marking for edge in all TWY, except for M2 and J4 (apron TWY). Horizontal marking for centerline in all TWY. Horizontal marking at holding position of taxiways at TWY A, B, C, D, E, F, G, K, L, N, P, Q and R. Horizontal marking of intermediary holding position on TWY A, J2, J3 and K. Edge LGT at all TWY, except for M2 and J4 (apron TWY).
	RWY and TWY markings and LGT
3	Barras de parada e luzes de proteção de pista	NIL
	Stop bars and runway guard lights	NIL
4	Outras medidas de proteção da RWY	NIL
	Other runway protection measures	NIL
5	RMK	NIL
	RMK	NIL

SBSV AD 2.10 OBSTÁCULOS DE AERÓDROMO

Na área 2 / In Area 2
OBST ID / Designador	Tipo do OBST	Posição do OBST	ELEV/HGT	Marcas/ Tipo, cor	Observações
OBST ID / Designation	OBST type	OBST position	ELEV/HGT	Markings/ Type, colour	Remarks
a	b	c	d	e	f
NIL

Na área 3 / In Area 3
OBST ID / Designador	Tipo do OBST	Posição do OBST	ELEV/HGT	Marcas/ Tipo, cor	Observações
OBST ID / Designation	OBST type	OBST position	ELEV/HGT	Markings/ Type, colour	Remarks
a	b	c	d	e	f
NIL

SBSV AD 2.11 INFORMAÇÕES METEOROLÓGICAS FORNECIDAS

1	Posto MET associado	CMA-2 Salvador
	Associated MET Office	CMA-2 Salvador
2	Horário de atendimento Posto MET fora do horário	H24 CMA: H24 CMM: 0930-2130. HR 2131-0929 O/R CMV TEL: (81) 2129-8094 e 2129- 8093. CMA: H24 CMM: 0930-2130. HR 2131-0929 O/R CMV TEL: +55 (81) 2129-8094 and +55 (81) 2129-8093.
	Hours of service MET Office outside hours
3	Posto responsável pela preparação do TAF Período de validade	CMA-1 Recife 24HR
	Office responsible for TAF preparation Period of validity	CMA-1 Recife 24HR
4	Previsão de tendência Intervalo de emissão	NIL
	Trend forecast Interval of issuance	NIL
5	Instruções/consultas fornecidas	Autoatendimento (D) Self-briefing (D)
	Briefing/consultation provided	Autoatendimento (D) Self-briefing (D)
6	Documentação de voo Idioma(s) usado(s)	Cartas, texto em linguagem clara abreviada e fotos de satélite. Português Charts, abbreviated plain language text and satellite images. Portuguese
	Flight documentation Language(s) used
7	Cartas e outras informações para intruções ou consulta	P85, P70, P50, P40, P30, P25, P20, SWH, SWM e SWL. P85, P70, P50, P40, P30, P25, P20, SWH, SWM and SWL.
	Charts and other information available for briefing or consultation
8	Equipamento suplementar disponível para fornecimento de informação	Fax, REDEMET e MET Radar. Fax, REDEMET and MET Radar.
	Supplementary equipment available for providing information	Fax, REDEMET e MET Radar. Fax, REDEMET and MET Radar.
9	Posto ATS providos com informações	Salvador TWR, Salvador APP, Recife ACC
	ATS units provided with information	Salvador TWR, Salvador APP, Recife ACC
10	Informação adicional (limitação de serviço, etc.)	Dúvidas sobre a utilização do portal www.redemet.aer.mil.br e demais INFO consultar o Centro Integrado de Meteorologia Aeronáutica (CIMAER) TEL:(21)2174-7303 e (21)99499-7617. Questions on how to use the portal www.redemet.aer.mil.br and other INFO must have be addressed to the Integrated Center of Aeronautical Meteorology (CIMAER) TEL:(21)2174-7303 e (21)99499-7617.
	Additional information (limitation of service, etc.)

SBSV AD 2.12 CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DA PISTA

RWY Designador	TRUE BRG	Dimensões da RWY (M)	Resistência (PCN) e superfície da RWY e SWY	THR coordenadas Coordenadas fim da RWY THR ondulação geoidal	THR ELEV e ponto mais alto da TDZ da APP de precisão da RWY
RWY Designator	TRUE BRG	Dimension of RWY (M)	Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	THR coordinates RWY end coordinates THR geoid undulation	THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY
1	2	3	4	5	6
10	078.45°	3003 x 45	RWY: PCN 73/F/A/W/T Asfalto Asphalt SWY: NIL	THR: 125439.86S 0382006.08W Fim/End: 125421.06S 0381832.35W GUND: -11.0 M	THR: 9.4 M / 30.9 FT TDZ 9.4 M / 30.9 FT
28	258.44°	3003 x 45	RWY: PCN 73/F/A/W/T Asfalto Asphalt SWY: NIL	THR: 125421.84S 0381836.25W Fim/End: 125440.64S 0382009.98W GUND: -11.0 M	THR: 19.3 M / 63.3 FT TDZ 19.3 M / 63.3 FT
17	143.85°	1518 x 45	RWY: PCN 41/F/B/X/T Asfalto Asphalt SWY: NIL	THR: 125427.99S 0382037.45W GUND: -11 M	THR: 9 M / 28 FT TDZ: NIL
35	323.85°	1518 x 45	RWY: PCN 41/F/B/X/T Asfalto Asphalt SWY: NIL	THR: 125507.92S 0382007.71W GUND: -11 M	THR: 11 M / 36 FT TDZ: NIL

RWY Designador	Rampa da RWY-SWY	SWY dimensões (M)	CWY dimensões (M	STRIP dimensões (M)	RESA dimensões (M)	Sistema de barreira dimensões (M)	OFZ
RWY Designator	Slope of RWY-SWY	SWY dimensions (M)	CWY dimensions (M)	Strip dimensions (M)	RESA dimensions (M)	Arresting system dimensions (M)	OFZ
1	7	8	9	10	11	12	13
10	0%	NIL	300 x 200	3123 x 280	240 x 150	NIL	NIL
28	-0.69%	NIL	NIL	3123 x 280	240 x 150	NIL	NIL
17	+0.05%	NIL	NIL	1638 x 150	90 x 90	NIL	NIL
35	-0.46%	NIL	NIL	1638 x 150	90 x 90	NIL	NIL

RWY Designador	Observações
RWY Designator	Remarks
1	14
10	RESA provida pelo deslocamento da THR 28 em 120M.
28	RESA provida pelo deslocamento da THR 10 em 120M.
17	NIL
35	NIL

SBSV AD 2.13 DISTÂNCIAS DECLARADAS

RWY Designador	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Observações
RWY Designator	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Remarks
1	2	3	4	5	6
10	2883	3303	2883	2763	NIL
28	2883	3003	2883	2763	NIL
17	1518	1518	1518	1518	NIL
35	1518	1518	1518	1518	NIL

SBSV AD 2.14 APROXIMAÇÃO E ILUMINAÇÃO DE PISTA

RWY Designador	APCH LGT tipo LEN INTST	THR LGT cor WBAR	VASIS (MEHT) PAPI	TDZ, LGT LEN	RWY Linha Central LGT Comprimento, cor, INTST, espaçamento
RWY Designator	APCH LGT type LEN INTST	THR LGT colour WBAR	VASIS (MEHT) PAPI	TDZ, LGT LEN	RWY Centre Line LGT Length, colour, INTST, spacing
1	2	3	4	5	6
10	NIL	Verde Green	PAPI Both sides / Ambos os lados/3° 60 FT	NIL	NIL
28	NIL	Verde Green	PAPI Left side / Lado esquerdo/3° 59 FT	NIL	NIL
17	NIL	Verde Green	PAPI Left side / Lado esquerdo/3.5° 40 FT	NIL	NIL
35	NIL	Verde Green	NIL	NIL	NIL

RWY Designador	RWY borda LGT LEN, cor INTST, espaçamento	LGT fim RWY, cor WBAR	SWY LGT LEN cor	Observações
RWY Designator	RWY edge LGT LEN, colour, INTST, spacing	RWY End LGT colour WBAR	SWY LGT LEN colour	Remarks
1	7	8	9	10
10	120 M Vermelho Red LIH 60 M 2277 M Branco White LIH 60 M 606 M Âmbar Amber LIH 60 M	Vermelho Red	NIL	NIL
28	120 M Vermelho Red LIH 60 M 2261 M Branco White LIH 60 M 622 M Âmbar Amber LIH 60 M	Vermelho Red LIH	NIL	NIL
17	887 M Branco White LIH 60 M 631 M Âmbar Amber LIH 60 M	Vermelho Red	NIL	NIL
35	962 M Branco White LIH 60 M 556 M Âmbar Amber LIH 60 M	Vermelho Red	NIL	NIL

SBSV AD 2.15 OUTRAS ILUMINAÇÕES, FONTE DE ENERGIA SECUNDÁRIA

1	ABN/IBN localização, características e horário de operação	ABN: ABN: ALTN FLG W G EV 10 SEC 125420S 0382019W HN
	ABN/IBN location, characteristics and hours of operation	ABN: ABN: ALTN FLG W G EV 10 SEC 125420S 0382019W HN
2	LDI localização e LGT, Anemômetro localização e LGT	LDI:NIL WDI RWY 10/28: 12° 54' 41" S / 038° 20' 00" W WDI RWY 17/35: 12° 54' 34" S / 038° 20' 29" W - 1º Anemômetro de concha do lado direito, a 430M da THR 10 e a 100M do eixo das RWY 10/28. - 2º Anemômetro de concha (de emergência) do lado direito, a 441M da THR 10 e a 100M do eixo das RWY 10/28. - 3º Anemômetro de concha do lado esquerdo, a 335M da THR 28 e a 90M do eixo das RWY 10/28. WDI RWY 10/28: 12° 54' 41" S / 038° 20' 00" W WDI RWY 17/35: 12° 54' 34" S / 038° 20' 29" W - 1º Cup anemometer on the righ side, 430M from THR 10 and 100M from RWY 10/28 centerline; - 2º Cup anemometer (emergency) on the right side, 441M from THR 10 and 100M from RWY 10/28 centerline; - 3º Cup anemometer on the left side, 335 M from THR 28 and 90M from RWY 10/28 centerline.
	LDI location and LGT Anemometer location and LGT
3	TWY borda e LGT de centro da TWY	Borda / Edge: A / B / C / D / E / F / G / J1 / J2 / J3 / K / L / M1 / M / N / P / Q / R - Azul / Blue Eixo / Centre Line: NIL
	TWY edge and centre line lighting
4	Fonte secundária de alimentação/tempo de comutação	Sim. 0 SEC Yes 0 SEC
	Secondary power supply/switch-over time	Sim. 0 SEC Yes 0 SEC
5	Observações	NIL
	Remarks	NIL

SBSV AD 2.16 ÁREA DE POUSO DE HELICÓPTERO

1	TLOF ou THR da FATO coordenadas Ondulação do geóide	NIL
	Coordinates TLOF or THR of FATO Geoid undulation	NIL
2	TLOF ou THR da FATO elevação	NIL
	TLOF and/or FATO elevation M/FT	NIL
3	TLOF ou THR da FATO dimensões da área, superfície, resistência, marcas	NIL
	TLOF and FATO area dimensions, surface, strength, marking	NIL
4	BRG verdadeiro da FATO	NIL
	True BRG of FATO	NIL
5	Distâncias declaradas disponíveis	NIL
	Declared distance available	NIL
6	APP e FATO LGT	NIL
	APP and FATO lighting	NIL
7	Observações	NIL
	Remarks	NIL

SBSV AD 2.17 ESPAÇO AÉREO ATS

Designador e limites laterais

Limites verticais

Classificação do espaço aéreo

ATS Indicativo de chamada, Idioma(s)

Horas de aplicabilidade

Observações

Designation and lateral limits

Vertical limits

Airspace classification

ATS unit call sign Language(s)

Transition altitude

Hours of applicability

Remarks

Salvador CTR
Área circular com centro em / Circular area centered on 125400S 0381900W com um raio de / within a 21 NM.

	FL035
	GND

CONTROLE SALVADOR
SALVADOR CONTROL
Português, Inglês
Portuguese, English

7000 FT AMSL

H24

NIL

SBSV AD 2.18 ATS INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO

Designador Serviço	Indicativo	Frequência	SATVOICE	Endereço de LogOn	Horário de funcionamento	Observações
Service designation	Callsign	Frequency	SATVOICE	Logon address	Hours of operation	Remarks
1	2	3	4	5	6	7
CLEARANCE	TRAFEGO SALVADOR SALVADOR CLEARANCE	121.100 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
CLEARANCE	TRAFEGO SALVADOR SALVADOR CLEARANCE	Data Link AVBL	NIL	NIL	H24	NIL
TAXI	SOLO SALVADOR SALVADOR GROUND	121.900 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
ATIS	INFORMAÇÕES SALVADOR SALVADOR INFORMATION	127.750 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
ATIS	INFORMAÇÕES SALVADOR SALVADOR INFORMATION	Data Link AVBL	NIL	NIL	H24	NIL
INFO	OPERACOES SALVADOR SALVADOR OPERATIONS	121.100 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
INFO	OPERACOES SALVADOR SALVADOR OPERATIONS	122.500 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
TWR	TORRE SALVADOR SALVADOR TOWER	118.300 MHZ	NIL	NIL	H24	NIL
		118.600 MHZ			H24
		118.950 MHZ			H24
		121.100 MHZ			H24
		121.500 MHZ			H24

SBSV AD 2.19 AUXÍLIOS-RÁDIO A NAVEGAÇÃO E POUSO

Tipo do auxílio MAG VAR CAT do ILS/MLS DECL	ID	Frequência	Horário de funcionamento	Antena de transmissão, coordenadas	Elevação da antena de transmissão do DME	Raio do volume de serviço do ponto de referência GBAS	Cobertura/RMK
Type of aid MAG VAR CAT of ILS/MLS DECL	ID	Frequency	Hours of operation	Site of transmitting antenna coordinates	Elevation of DME transmitting antenna	Service volume radius from GBAS reference Point	Coverage/RMK
1	2	3	4	5	6	7	8
LOC 10 (23° W) ILS	ISA	111.900 MHZ	H24	125418.9S 0381821.8W	NIL	NIL	NIL
GP 10 (23° W) ILS	ISA	331.100 MHZ	H24	125433.7S 0381955.2W	NIL	NIL	NIL
DME 10 (23° W) ILS	ISA	111.900 MHZ CH 56X	H24	125418.6S 0381821.7W	24 M	NIL	NIL
LOC 28 (23° W) ILS CAT I	ILD	110.900 MHZ	H24	125441.9S 0382016.3W	NIL	NIL	NIL
GP 28 (23° W) ILS CAT I	ILD	330.800 MHZ	H24	125428.1S 0381846.7W	NIL	NIL	NIL
DME 28 (23° W) ILS CAT I	ILD	110.900 MHZ CH 46X	H24	125444.3S 0382015.0W	8 M	NIL	Cobertura 18 NM Coverage 18NM
VOR/DME (23° W)	SVD	116.500 MHZ CH 112X	H24	125423.1S 0381916.9W	37 M	NIL	NIL

SBSV AD 2.20 REGULAMENTOS LOCAIS DE AERÓDROMO

1 Regulamentos do aeroporto

Permitido check de motores na TWY GOLF entre as 0600 e 2200 e na RWY 17/35 H24. PPR com CCO 71 3204-1155.

2 Rodagem para e desde os pontos de estacionamento

NIL.

3 Zona de estacionamento para aeronaves pequenas (Aviação Geral)

Pátios 4, 5 e hangares.

4 Zona de estacionamento para helicópteros

Pátios 4, 5 e hangares.

5 Plataforma – rodagem em condições de inverno

NIL.

6 Rodagem - Limitações

RWY 17/35 AVBL para OPS OCNL com PCN 44/F/C/X/U.

RWY 35 NEG AVBL para OPS de pouso de ACFT de performance do tipo jato ou superior.

7 Voos de instrução e voos de ensaios técnicos – uso das pistas

NIL.

8 Tráfego de helicópteros - limitações

NIL.

9 Remoção de aeronaves acidentadas da pista

Sob responsabilidade do proprietário ou explorador, sob coordenação da administração.

10 Aproximações e Pousos

Os pilotos devem livrar a pista na velocidade mais rápida permitida pelos procedimentos operacionais padronizados e em conformidade com a segurança operacional, permitindo que o ATC aplique a separação mínima na aproximação final. Todas as aeronaves pousando devem garantir que a pista de pouso foi completamente livrada antes de uma parada completa. Durante o pouso, o piloto deve selecionar uma pista de táxi de saída apropriada e exequível de modo a garantir o MROT.
RWY 10: Pista de Táxi “F’’
Distância da cabeceira 10 até a Pista de Táxi F
– LDA Disponível: 1959m
RWY 10: Pista de Táxi “D’’ (Turboélices/pistão)
Distância da cabeceira 10 até a Pista de Táxi D
- LDA Disponível: 1037m
RWY 28: Pista de Táxi “D’’
Distância da cabeceira 28 até a Pista de Táxi D
- LDA Disponível: 1726m

11 Decolagens

- Os pilotos devem estar prontos para a partida quando chegarem ao ponto de espera. Caso contrário, informar o controle de solo.
- Alinhamento deve ser imediato assim que autorizado;
- Iniciar a rolagem imediatamente após autorizado (tempo máximo esperado de reação: 10 segundos);
- Efetuar imediatamente a chamada inicial ao APP Salvador após a decolagem, a fim de obter instruções para livrar o eixo de pista de decolagem;
- A chamada inicial ao APP após a decolagem deverá ser imediata e observar somente o seguinte padrão: "CONTROLE SALVADOR [CALL SIGN]". Não incluir qualquer informação adicional ao mencionado padrão;
- Aeronaves turboélice ou pistão devem aguardar vetoração radar ou autorização direto a um waypoint publicado logo após a decolagem; e
- Exceto quando instruído diferentemente, os pilotos são estimulados a decolar das seguintes intersecções, a fim de garantir o MROT:
RWY 10: Pista de Táxi “C’’
Distância da Pista de Táxi C até a cabeceira 28 - TORA Disponível: 2776m
RWY 10: Pista de Táxi “D’’ e “H” - Aeronaves Turboélice
Distância da Pista de Táxi D até a cabeceira 28- TORA Disponível: 1848m
Distância da Pista de Táxi H até a cabeceira 28 - TORA Disponível: 1848m

SBSV AD 2.21 PROCEDIMENTO DE REDUÇÃO DE RUÍDO

Parte I

Procedimentos de atenuação de ruído para aeronaves a reação, independentemente de seu peso, e para as aeronaves a hélice e turbohélice com MTOM de 11.000 Kg ou mais.

1 Disposições gerais

As ACFT consideradas ruidosas são aquelas que não atendem aos RQMNTS estabelecidos nas letras "bravo" e "charlie" do item 36.103 do Regulamento Brasileiro de Aviação Civil (RBAC 36), equivalente aos capítulos 3 e 4, respectivamente, do Anexo 16 Volume 1 à Convenção de
Aviação Civil Internacional.

2 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

NIL.

3 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

NIL.

4 Restrições

Os PROC de DEP deverão ser conforme previsto nas cartas SID da localidade.

5 Notificação

NIL.

Parte II

Procedimento de atenuação de ruído para os aviões de hélice e turbohélice com MTOM inferior a 11.000 Kg.

1 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

NIL.

2 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

NIL.

3 Notificação

NIL.

Parte III

Procedimento de redução de ruídos para helicóptero.

1 Disposições gerais

NIL.

2 Uso do sistema de pistas durante o período diurno

NIL.

3 Uso do sistema de pistas durante o período noturno

NIL.

4 Notificação

NIL.

SBSV AD 2.22 PROCEDIMENTOS DE VOO

Generalidades

- PRB apresentação de PLN e suas mensagens de atualização por radiotelefonia EXC helidecks de unidades de óleo e gás AUTH apresentação de PVC via radiotelefonia ao órgão ATS responsável pela área de origem do voo em situações de EMERG:
1- situações que possam vir a comprometer o meio ambiente;
2- situações que possam vir a comprometer seriamente a integridade física da plataforma marítima;
3- situações que possam vir a comprometer seriamente a integridade física dos habitantes da plataforma marítima; e
4- situações que possam vir a colocar em risco a navegação em mar aberto das demais embarcações
- Os voos serão efetuados de acordo com as regras de voo VFR ou IFR.
A TMA Salvador dividir-se-á em seis SECT, assim designados: 1, 2, 3, 4, 5, 6.
- O SECT 1 desempenhará funções de CTL Final RWY 10.
a) COM: FREQ OPR: 119.80 MHz;
b) Área de jurisdição: Área compreendida no polígono fechado que se forma pela ligação dos seguintes pontos: THR10; RDL 319/15NM; arco DME 15NM (sentido antihorário); RDL 351/15NM; RDL 351/23NM; arco DME 23NM (sentido anti-horário); RDL 212/23NM, RDL 212/15NM; arco DME 15NM (sentido anti-horário); RDL 204/15NM; THR 10.
- O SECT 2 desempenhará funções de CTL Final RWY 28.
a) COM: FREQ OPR: 119.80 MHz;
b) Área de jurisdição: Área compreendida no polígono fechado que se forma pela ligação dos seguintes pontos: THR10; RDL 019/15NM; arco DME 15NM (sentido-horário); RDL 032/15NM; RDL 032/23NM; arco DME 23NM (sentidohorário); RDL 171/23NM, RDL 171/15NM; arco DME 15NM (sentido anti-horário); RDL 144/15NM; THR 10.
- O SECT 3 desempenhará funções de CTL Final RWY 17.
a) COM: FREQ OPR: 119.80 MHz;
b) Área de jurisdição: Área compreendida no polígono fechado que se forma pela ligação dos seguintes pontos: THR 10; RDL 319/15NM; arco DME 15NM (sentido antihorário); RDL 019/15NM; THR 10.
c) Sempre será ACT com o SECT 4 Final RWY 35 em conjunto com o SECT 1 ou 2 com a mesma FREQ.
- O SECT 4 desempenhará funções de CTL Final RWY 35.
a) COM: FREQ OPR: 119.80 MHz;
b) Área de jurisdição: Área compreendida no polígono fechado que se forma pela ligação dos seguintes pontos: THR10; RDL 144/15NM; arco DME 15NM (sentido horário); RDL 244/15NM; THR 10.
c) Sempre será ACT com o SECT 4 Final RWY 35 em conjunto com o SECT 1 ou 2 com a mesma FREQ.
- O SECT 5 desempenhará funções de CTL de DEP e Alimentador SECT N do CTL Final.
a) COM: FREQ OPR: 119.35 MHz;
b) Área de jurisdição: Toda a TMA, excetuando-se a área do SECT 1, 2, 3 e 6, se um desses estiver ACT;
c) Tem seu BDRY com o SECT 6 através do prolongamento da RWY 10/28, EXC os SECT finais.
- O SECT 6 desempenhará funções de CTL de DEP e Alimentador SECT S do CTL Final.
a) COM: FREQ OPR: 120.80 MHz;
b) Área de jurisdição: Toda a TMA, excetuando-se a área do SECT 1, 2, 3 e 5, se um desses estiver ACT;
c) Tem seu BDRY com o SECT 6 através do prolongamento da RWY 10/28, EXC os SECT finais.
NOTAS:
1. Os SECT 1 e 2 são os únicos SECT que jamais serão ACT SIMUL;
2. Os SECT 3 e 4 sempre serão ACT SIMUL em conjunto com os SECT 1 ou 2 e possuirão a mesma FREQ.

Procedimentos para os voos IFR dentro da TMA

Para aeronaves que decolem de AD desprovido de órgão ATS, sob a projeção do seu limite lateral, será compulsório:
1) Apresentação do PLN (completo ou simplificado) à sala AIS Salvador através do TEL: (71) 3337-8248, PLN: (71) 3204-1349 ou (71) 3204-1339;
2) Contato APP-Salvador antes de iniciar táxi/deslocamento e;
3) Informar a hora real de decolagem após efetuado o primeiro contato com o APP-Salvador.

Procedimentos radar dentro da TMA

Vetoração e sequenciamento radar

NIL.

Aproximação de radar de vigilância

NIL.

Radar de aproximação de precisão

NIL.

Falha de comunicação

No caso de falha nas comunicações, o piloto atuará de conformidade com os procedimentos para falha nas comunicações definidos na ICA 100-12. Salvo instruções estabelecidas pelo órgão ATC.

Procedimentos para os voos VFR dentro da TMA

Conforme previsto na ICA 100-12 e na AIC de corredores visuais da localidade.

Procedimentos para os voos VFR dentro da CTR

Conforme previsto na ICA 100-12 e na AIC de corredores visuais da localidade.
OBS VAC para entrada ou saída do circuito de TFC.

Rotas VFR dentro da CTR

NIL.

SBSV AD 2.23 INFORMAÇÃO ADICIONAL

Concentração de pássaros nas proximidades do aeroporto

Concentração de pássaros nas proximidades da RWY 17/35.

Observações locais

Proibido check de motores em frente à TWR e em qualquer local entre as 2200 e 0600.
AIS MIL OPR em autoatendimento. Para informações adicionais consultar o Centro de Informações Aeronáuticas Recife (C-AIS-RE) TEL PLN (81) 2129-8212, (81) 3341-2967 ou (81) 2129-8215.

Operação de voos da aviação geral deverão ser solicitados com no mínimo 4h de antecedência através do link: https://forms.office.com/r/Xe8vNPmHWJ. Para informações: (71) 3204-1155 e (71) 3204-1013.

As ACFT da aviação geral deverão comunicar via e-mail à administração do AD com 6 HR de antecedência da operação:
1-ETA/ETD; ou
2 ORIGEM/DEST. CTC do Centro de Controle Operacional no AD (H24):
e-mail: cco@salvadorairport.com.br Tel. (para confirmações): (71) 3204-1155.
OBS: Assunto do e-mail: OP AVG deve conter dados da operação, matrícula da ANV, PMD, Dados do proprietário/ dados para cobrança das tarifas aeroportuárias (e-mail, telefone)

SBSV AD 2.24 CARTAS RELACIONADAS AO AERÓDROMO

Consultar na AISWEB. (https://aisweb.decea.mil.br/?i=cartas)

SBSV AD 2.25 SUPERFÍCIE DO SEGMENTO VISUAL (VSS) PENETRAÇÃO

Procedimento/Procedure	Procedimento Minimo/ Procedure Minima	Penetraçao VSS/ VSS Penetration
1	2	3
RNP RWY 17	MDA / OCH: 1030’ / (1000’)	1) Terreno, ELEV 125FT, DIST 578M à esquerda da THR35, coordenadas 12 54 10,50S 38 20 44,50W/ Terrain, ELEV 125FT, DIST 578M to the left of THR35, coordinate 12 54 10,50S 38 20 44,50W 2) Terreno, ELEV 115FT, DIST 524M à esquerda da THR35, coordenadas 12 54 12,02S 38 20 43,52W/ Terrain, ELEV 115FT, DIST 524M to the left of THR35, coordinate 12 54 12,02S 38 20 43,52W 3) Edifício, ELEV 129FT, DIST 659M à esquerda da THR35, coordenadas 12 54 08,20S 38 20 45,81W/ Building, ELEV 129FT, DIST 659M to the left of THR35, coordinate 12 54 08,20S 38 20 45,81W 4) Terreno, ELEV 217FT, DIST 1575M à esquerda da THR35, coordenadas 12 53 41,64S 38 20 59,73W/ Terrain, ELEV 217FT, DIST 1575M to the left of THR35, coordinate 12 53 41,64S 38 20 59,73W 5) Terreno, ELEV 141FT, DIST 879M à esquerda da THR35, coordenadas 12 54 01,76S 38 20 49,00W/ Terrain, ELEV 141FT, DIST 879M to the left of THR35, coordinate 12 54 01,76S 38 20 49,00W 6) Edifício, ELEV 144FT, DIST 945M à esquerda da THR35, coordenadas 12 53 59,91S 38 20 50,17W/ Building, ELEV 144FT, DIST 945M to the left of THR35, coordinate 12 53 59,91S 38 20 50,17W 7) Terreno, ELEV 148FT, DIST 1001M à esquerda da THR35, coordenadas 12 53 59,50S 38 20 53,50W/ Terrain, ELEV 148FT, DIST 1001M to the left of THR35, coordinate 12 53 59,50S 38 20 53,50W 8) Terreno, ELEV 138FT, DIST 1005M à esquerda da THR35, coordenadas 12 54 00,50S 38 20 55,50W/ Terrain, ELEV 138FT, DIST 1005M to the left of THR35, coordinate 12 54 00,50S 38 20 55,50W 9) Edifício, ELEV 141FT, DIST 1042M à esquerda da THR35, coordenadas 12 53 58,66S 38 20 54,80W/ Building, ELEV 141FT, DIST 1042M to the left of THR35, coordinate 12 53 58,66S 38 20 54,80W 10) Edifício, ELEV 131FT, DIST 1008M à esquerda da THR35, coordenadas 12 54 00,41S 38 20 55,54W/ Building, ELEV 131FT, DIST 1008M to the left of THR35, coordinate 12 54 00,41S 38 20 55,54W